jueves, octubre 30, 2008

La Salina de Sagua La Grande

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Fábrica de Sal, mediante la evaporación solar.
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No se puede olvidar esta importante industria conque ha contado Sagua, que por regalo de la providencia se localiza en un terreno ideal según han opinado los mejores especialistas del tema.
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Las condiciones de esta área para obtener la sal marina por evaporación son casi perfectas lo cual ha beneficiado mucho a la jurisdicción desde los dorados tiempos de la República.
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Están ubicadas frente al kilómetro 3 de Isabela de Sagua, se instalan en 1931 por el señor Roberto Bernard con la firma “Reguera, Broock, Bernard y Cía” usando modernas maquinarias al nivel de las norteamericanas.
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Atendida por el señor Santiago Reguera, comenzó produciendo 200 000 sacos de sal, producción que se fue aumentando con el tiempo.
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Existía otra salina menor al otro lado del río(margen derecha),llamada “Salinas de Frexne”, también con buenos equipos de transformación.

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domingo, octubre 26, 2008

Una botella para una gaviota

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Por: Gilberto Rodríguez
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Voló una vez una gaviota isabelina sobre la bahía en su eterno vuelo cantarino. Se posó sobre una estaca. Miró en derredor. !Ah, un brillo... un relampaguear de cristal verde sobre el aqua-gris de la bahía. Una botella, una nota, un nuevo encuentro, un salpicar de aventuras concentradas en corrientes que viajan por la eternidad de cielos distantes y a la vez presentes. Y la gaviota elevó sus alas al firmamento y tocó con su poesía una inmensa ola de simpáticas guirnaldas colgadas al cuello de la vida. Y me trajo un recuerdo.

Quiero compartirlo para que sus alas sigan abiertas y sus ojos puedan ver más botellas, más notas, más estacas, más puertos de memorias viejas. Allá en el verano de 1943, navegaba yo en un buque que venía del Océano Indigo, y estuvimos en en puertecito de Punto Fijo, en la Costa del Caribe, en Venezuela. Partimos de allí, después de abastecernos de petróleo, rumbo al Norte, al atardecer de un día domingo. En lo más alto del buque nos reunimos varios tripulandes con una botella de Ron Santa Teresita, que compráramos en Venezuela.

El mar estaba "como un plato" y la luna llena era una hermosura. Las guerras son crueles, pero hay momentos en ella para cantar a la vida. Y lo hicimos. Vacía la botella se me ocurrió la idea de hacer lo que no debía, por ley y pura razón de peligro, no haber hecho: Escribí en inglés y español una notita que decía, más o menos: "esto es un experimento para estudiar las corrientes del mar. Si alguien lo encuentra, por favor, enviarlo a: Una dirección y una oferta de pagarle $5.00 cinco dólares por su esfuerzo. El tiempo pasó. La memoria también. Bueno, como las gaviotas ven todo lo que flota y brilla sobre el mar, un buen día de 1947, recibo en New York, una carta que me envía mi padre desde La Isabela, en la que me incluye la notita que yo puse en la botella y la carta de una jóven en Escocia, que clama sus cinco dólares, por devolver la nota. La carta con la nota, me decía mi padre, había recorrido tres o cuatro países después de haber nadado desde frente Curazao hasta Escocia.

Yo nunca supe si el escocés Tam O'rourke fumaba, pero mi padre le envió una caja de tabacos "Pontigo", hechos a mano en Sagua y yo muyfelizmente le pagué sus cinco pesos. Y lo creí gaviota, porque me decía en su carta que divisó el brillo de la botella en el agua mientras pescaba sobre unas estacas de un muelle destruido por los bombardeos alemanes. Y este romance de la botella me llena de una grata nostalgia, (si es que se puede decir de esta manera), porque en el vuelo de la gaviota hay un poema. Un poema que solo tenemos el privilegio de disfrutar los que seguimos los pasos del capitán genovés.


La gaviota mira el mar y ve peces, botellas y notas, yo miro al mar y veo el romance de la brisa, la aventura del descubrimiento, las arenas distantes y el puerto del corazón. Y allá la vemos, sentada sobre una estaca del viejo muelle de Alfert, la Gaviota Isabelina, con alma de poetisa.

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sábado, octubre 25, 2008

El monstruo de Isabela de Sagua


A pesar de estar acostumbrado a todas las sorpresas y caprichos de la naturaleza, sobretodo en lo que se ha dado a llamar criptozoología" (en relación con la "rare faune"), me he quedado desconcertado en mi caso más reciente por algo que aún no puedo explicar.
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Quizás en tiempos posteriores a esta publicación alguien me lo explique pero no por el momento, pues ni los más osados lobos de mar me han dado una explicación a este fenómeno.
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Recientemente (1984) se presentó en mi casa un individuo con una “moto sidecar” para recogerme porque le habían dicho en la Isabela que quizás yo podría identificar algo que allí había aparecido y que ningún pescador había visto nunca. Con urgencia recogí todas mis claves taxonómicas relacionadas con especies marinas y partimos con velocidad por toda la carretera. Por el camino interrogué al amigo que conducía la moto con el objetivo de ir aproximando un orden o familia a la especie que identificaría pero el amigo solo me decía que “se parecía a una babosa gigante mezclada con manta o raya”. Con estos datos solo se me ocurría la creación de un nuevo orden y pensé que quizás la descripción no era la adecuada, pero al llegar al sitio me convencí que sus detalles habían sido exactos y que hasta ahí llegaba mi zoología.
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Una enorme muchedumbre se concentraba en la calle para pasar a ver la criatura que había aparecido esa la mañana junto a la costa de Isabela de Sagua, esta era su noticia del día y gran parte del pueblo allí se conglomeraba, excelente pretexto para esquivar la monotonía de sus actividades diarias.

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Avanzando en medio del tumulto nos aproximamos a una mesa sobre la cual había una batea o platón metálico con agua de mar y una “cosa que allí flotaba”. No podía creer lo que estaba viendo, !aquello no se me parecía a nada!, y los pescadores triunfales miraban a mi cara desconcertada; ¡si ellos que eran lobos de mar no lo habían identificado, cómo yo lo iba a hacer!. Una extraña criatura carnosa con perfecta simetría escapaba a toda lógica. Meneé la cabeza de forma negativa y les dije: -“esto no existe”; a lo que todo el mundo rió. Mi asombro era tal que no me daba cuenta que mi boca estaba abierta mientras trataba de ubicar en mi mente una posible sistemática para aquel “bicho”, como todos le llamaban.
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Se trataba de una forma central alargada en forma de gusano o molusco pero con dos “aletas” que le daban una impresión de raya; sobre su cuerpo ( y entre las dos “aletas”) una bolsa gelatinosa, y sobre su cabeza dos “orejitas”; más atrás en su “cuello” dos apéndices filamentosos de unos 6 milímetros.
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Les informé a las autoridades presentes que mi conclusión era la siguiente: “Esto no es una especie conocida, al menos no existe ninguna clave de animales marinos que la identifique; pero además quizás se trate de alguna deformación fetal o malformación de otra especie adulta. Tengo que llevármela y les mandaré los resultados cuando la estudiemos con más detalles. Para mi suerte todos accedieron entregarme el ejemplar y en estos momentos que escribo lo tengo en un pomo con formol ante mis ojos sobre mi escritorio.
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Al regresar a casa estuve toda la tarde midiendo y detallando al mosntruo de Isabela y me llevé otra gran sorpresa: no existe ninguna ranura u orificio corporar en todo su cuerpo, es decir no presenta boca, ojos, oídos, orificios nasales, genitales, ni ano. Lo que pudiera parecer “orejas” son dos simples apédices planos sin función aparente y su región frontal no muestra vestigios o relieves de algún órgano o sentido atrofiado. Su color general es carmelitoso, y al tacto su conformación es suave gelatinosa como la de un molusco. He podido comprobar por extracciones con jeringuilla que la bolsa de su lomo contiene una especie de tinta azul muy oscura, pero he decidido no hacer ninguna incisión hasta poderlo examinar con especialistas presentes.
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El estudio ha concluído; por el momento guardaré el pomo que contiene al “Monstruo de Isabela” en un rincón de mi casa para desempolvarlo cuando la ocasión lo amerite, pues, otras aventuras nos reclaman…


....................................................................................PST (1984)
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jueves, octubre 23, 2008

Pesca Submarina en Isabela de Sagua

-Aunque hemos recopilado algunas informaciones sobre trabajos de sordadura con escafandra de buceo en el puerto de Sagua la Grande en épocas ya lejanas, el primer equipo (conocido) de pesca submarina con acualones autónomos surgió en los años cincuentas y estaba compuesto por un grupo de entusiastas jóvenes sagüeros que aplicaban las novedades subacuáticas del momento a este deporte tan poco común para la época.


Ya por esta fecha la adelantada y progresista Sagua La Grande contaba con cámaras de fotos submarinas, trajes térmicos, acualones, compresores para cargarlos, escopetas de arpón, caretas, snorkel y patas de rana, ventajas que inauguraron estos pioneros del submarinismo dejando incluso para la historia las primeras fotos submarinas tomadas en La Isabela.

Entre los primeros buzos se encontraban Alex Bienes (quien nos ha regalado las fotos), Enriquito Canut, Raúl Shimizu, Gustavo Calvet, Mario Molinos, y Waldo Arcos, entre otros. Más tarde en los años 60's y 70's otros conocidos deportistas continuaron esta obra, como son los recordados Pepe el Yankee, Jorge Blanco, El Colorao, Fidel el Melón, Roly Navarro, Lázaro el Tosco, Guirola, etc.


LAS PRIMERAS FOTOS SUBMARINAS

Historicamente hablando, esta foto tiene doble valor debido a que no solo representa al primer equipo (conocido) de pesca submarina de Sagua la Grande, sino que posiblemente sea la "Primera Foto Subacuática" que exista en la región.

En ella se ve una gata de tiburón arponeada por ambos lados y alguien nadando cerca de ella. En la segunda foto se ve a la Gata en bichero lista para embarcar. Y en la tercera foto vemos al equipaje sobre el muelle.

nota: Hubo un par de accidentes practicando este deporte: Luis Arena perdió una falange de un dedo cuando la cuerda del arpón que tenía en la mano se enredó en la hélice de uno de los botes. Fausto (Pelusa) Gutiérrez fue mordido por una gata en el estómago, cuando esta se soltó de uno de los arpones.



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miércoles, octubre 22, 2008

Memorias de mi puerto.

Por: Gilberto Rodríguez
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Terminada la Segunda Guerra Mundial, en Los Estados Unidos, donde unos 13 millones de personas estuvieron empleadas de un modo u otro, en la industria de guerra y las fuerzas armadas, NOS vimos en lascalles con la sección de clasificados del periódico bajo el brazo; la economía se hundió. Las colas comenzaban a las tres de la mañana y se desvanecían allá por las dos de la tarde... y repite al día siguiente. En las colas de deseampleados tocando puertas con el suplemento del periódico bajo el brazo, llegó a desarrollarse talcamaradería, que un día todos los residente de New York llegamos a conocernos por nombre y apellidos.
De pronto comenzaron a formarse compañías navieras aprovechando el hecho de que el gobierno americano quería impulsar la economia y la cantidad de barcos que tenia en sus manos le resultaba muy costosa de mantener.
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¿Recuerda acaso usted estos dos nombres de marineros griegos, trabajadores del Mar del Plata, en Argentina, Stavros Niarco y aquel que compró una famosa ex primera dama, Aristóteles Onasis, yse contoneó con la soprano, también griega, la de las orquídeas: María Callas? ¿Sabía usted que fueron los casi-regalos de barcos viejos casi regalados lo que les dió sus millones? Una de esas nuevas empresas, operada por un viejo capitán y sus hijos corredores de bolsa, la Golf Traders Shpping Line, me contrató a mí paracambiarle a sus barcos las estructuras militares y convertirlos en barcos de carga de categoría mediana y menor; 14 barcos cambié yo.
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Una lesión en el ojo izquierdo me enfrentó a la empresa, pero todo quedó entre amigos. (Dicho sea de paso, en esos tiempos no había esta industria medico-legal de las demandas ante los tribunales. Te lastimas, arréglatelas como puedas) Entonces ví los cielos abiertos cuando me dijeron un día, que tenían para mí una plaza de Contramaestre en el barco "Gulf Trader", que llevaría carbón de Newport News, Virginia a Port Royal y Kingston, Jamaica, y de allí cargaría azúcar en la Isabela para Boston, y que iban a designarmarineros y Mayordomo cubanos para la tripulación. Amigos, ¿preguntarle al tiburén si quiere zambuir?
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Eran ya muchos años lejos de mi pueblo, de mi Patria, de mi familia. Mi Jefe inmediato era un jóven americano a quien tuve por tuve por compañero en La Academia Naval, medio chiflado, pero buena gente yenamorado de Cuba. El Mayordomo habanero y los otros tripulantes cubanos eran Nuevitas y Pastelillo, en Camaguey. (Curioso recuerdos me trae esto, nunca he visto a Esteban Lamela en Miami, personalmente, pero gracias a esos tripulantes, conocí aquel jóven delgado, alto, que vestía impecables guayaberas blancas planchadas por su madre que escribía reportajes para el Excelsior, El País, bajo la dirección de Félix Soloni, más tarde mi director y amigo en New York en la editora Johua B. Powers. !Mundo chico, este nuestro! Ycompartimos un café y tostadas, una noche, en aquel café con nombre de capital europea...) Pero a La Isabela vamos.
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Cuando un barco se acerca al puerto, el tercer oficial toma el mando de la proa, el segundo la popa, el contramaeste a popa, el primer oficial y el capitán al puente y el timonel mayor al puente, al timón. Yo había sido timonel mayor y oficial de emergencias y crisis. Pero estábamos llegando a La Isabela. Gracias al primeroficial el capitán me llamó al puente. Usted es isabelino y conoce su puerto. Hágase cargo del timón y llévelo a un muelle llamado "Amézaga". Cielos míos.
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Frente a Cayo Cristo se nos acercó el bote del Práctico del Puerto. Don Severino Ponce llegó al puente con ese carácter, a la vez estricto y simpático que le adornaba, saludó al capitán y se dirigió a mí, que sostenía el timón ya enfilando la proa del barco hacia la boya exterior del canal de Marillanez. Y dijo en inglés,¿Usted conoce el canal? Si es así, sígalo, está en sus manos. Y se pasó todo el trayecto hablando con el capitán a veces conmigo sobre el mar, el mundo y asuntos técnicos. Miraba el rumbo a cada paso, pero nunca me dió una órden hasta que enfrentamos el muelle.
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La maniobra era simple, entramos de proa con el costado de estribor, el lado derecho del barco, atracado al muelle de cemento, de frente, mirando a la iglesia del pueblo. Don Severino Ponce me dió las gracias también en inglés cuando el Primer Oficial me dijo, deja al segundo ahí, que ya están bajando la escala. Nunca he sido más rápido en mi vida. Al extremo de que me costó una seria lesión en el tobillo derecho el tirarme de varios pies de altura al muelle, sin esperar que la escalera estuviera segura, porque ví a mi madre, mishermanos y muchos amigos corriendo hacia el barco. Nunca supe como se enteraron de mi llegada.
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Ah, pero que sorpresa, me esperaba. El viejo Práctico del Puerto, Don Severino Ponce era un gran amigo de mi familia, por todas las generaciones. Yo estaba abrazado a mi madre cuando este descendió por la escala y se acercó a nosotros con una curiosa expresión en el rostro. Mi madre, abrazándolo cariñosamente le dijo: Hay Severino, gracias por traérmelo.
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El buen hombre me miró de arriba a abajo, y con toda la fuerza que tiene el carácter paternal de nuestra herencia española, me dijo indignado. Usted es el hijo de Marino Perera, y me ha hecho a mí hablarle inglés por más de dos horas sin darme la oportunidad hablar su propio idioma...usted me ha faltado al respeto. Y se alejó enojado. Pero ah, cubano, a la salida del muelle, apenas avanzando por los abrazos y las manos de mis hermanitos y hermanitas que se me colgaban, de pie y ya un algo relajado mentalmente, estaba SeverinoPonce ahora acompañado de Miguel Castell, el Práctico mayor del puerto y un sinnúmero de amistades.
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Los dos respetables y queridos lobos de mar me abrazaron, como quien abraza al hijo pródigo que regresa. Y los dos hombres a quien tanto respeto debía yo, derramaron lágrimas envueltos en mis brazos, comolas estoy derramando yo en este momento.
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domingo, octubre 19, 2008

ISABELA DE SAGUA

ALGUNOS ASPECTOS DE LA FUNDACION DE ISABELA DE SAGUA
(22º 56.4’ Lat– 80º 00.8’ Lon)
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Aún no ha sido fundada, aunque algunos afirman que se fundó con el establecimiento del ferrocarril en 1857, hecho que contradecería el concepto de “Fundación Oficial” que se estableció para Sagua. Si acaso aceptáramos al ferrocarril como punto de partida, entonces, ¿Cual sería el día?, ¿El inicio de las obras el 19 de Marzo de 1856 o la inauguración el 31 de Enero de 1858?. En todo caso sería preferible aceptar como fecha oficial el día en que se aprueba el establecimiento de la Aduana en 1844 y se comienzan las exportaciones, haciéndose el Puerto funcional, aunque la oficina aduanal radicara en Sagua;pero como sucede con Sagua,ya Isabela o “La Boca” tenía mucha actividad desde mucho tiempo atrás.

En 1781 Don Juan Manuel Portocarrero compró los terrenos del Oeste de la desembocadura del río Sagua La Grande. A estos terrenos se les conocía como: Haciendas de “San Luis del Rosario”; San Juan de Dios”(a)“Las Congojas” o “Lagunas de Gusmán”, y mucho más atrás aún en el tiempo, los barcos entraban a recoger madera.

Según Rousset, existía en 1846 una casa, a la que le decían “El Hotel”, en el puerto de Sagua, construída por los señores Zayas y Abreu (que más tarde, en 1938, fue una tienda llamada “La República”, lo cual nos indica que en esa temprana fecha ya existía, al menos, cierto vestigio de masa social, pues un Hotel no se construye en un desierto.

La Iglesia se construye en 1885, cuando ya existían muchas casas, muelles, tiendas, astilleros y almacenes (Ver: ADUANAS, ALMACENES, ASTILLEROS) .En cuanto a su nombre, se manejan dos teorías; una lo explica teniendo en cuenta que Isabela puede relacionarse con el nombre de la reina Isabel (como sucede en algunos países de América que se llaman "Isabela"; y la otra se deriva de la voz de los marinos que al llegar a este punto, desde el interior del Undoso, se tropezaban con los vientos marinos, por lo que gritaban: “Iza-vela”; esta última teoría surge en el siglo XX y puede venir del ala "patriotera" de la revolución que odiaba todo lo relacionado con la corona.

En 1844 atracaban buques que soportaran los 12 pies de calado que tenían sus improvisados muelles y los más grandes fondeaban en La Poza de la Bahía y en La Boya (frente a Cayo cristo). Con el tiempo se profundizó a 16 durante el Gobierno de el gran amigo de los sagüeros Don José Miguel Gómez, hasta que con el nuevo canal descubierto por el Departamento de Hidrografía de Estados Unidos,se situa en 17 pies y medio.Los demás gobiernos de Grau, Prío y Batista llevan el calado oficial hasta los 25 pies.

La tienda Fernández y Cía fue la más antigua de Isabela de Sagua pues existía desde 1856 en La Punta siendo su primer dueño Don Fernando Fernández, más tarde adquirida por Alvaré y Co. que la trasladó a donde siempre se le conoció en el siglo XX. En 1919 fue adquirida por Manuel Fernández González y José Ramón Menéndez. Poseía un muelle particular con lanchas de motores, goletas de cabotaje de gran tonelaje, suministros de barcos por la costa, ferretería y víveres. Su ubicación final fue en la calle independencia # 47 (telf: 23) con víveres y ferretería, consignatarios de buques y agentes de la “Cristal”.

La Farmacia “BENDOYRO Y HNO” se establece en Isabela de Sagua en los años 1910.

El acueducto hasta el puerto sagüero se construye el 10 de Marzo de 1952 gracias a las gestiones del Representante a la Cámara por Sagua Sr Rafael del Busto Padín con el Presidente Sr. Carlos Prío Socarrás.

continuará....
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viernes, octubre 17, 2008

PUERTO DE SAGUA LA GRANDE EN ASCENSO

OTROS ALMACENES DE ISABELA DE SAGUA

TREN DE LANCHAS NAZABAL
Poseía 4 patanas y 1 remolcador que transportaban 6 500 sacos de 250 libras de azúcar en cada viaje,con las cuales tiraba su producción directamente a los buques el Central Nazábal.

JOSE SAMPEDRO Y COMPAÑIA
Poseía 5 patanas y un remolcador que transportaban 7 800 sacos de 250 libras de azúcar en cada viaje con las cuales tiraba su producción por el río Sagua directamente a los buques el central "Resulta".

CONSIGNATARIA MANUEL RASCO
Tenía su oficina situada en la calle Independencia.

CONSIGNATARIA HERIBERTO MANERO
Tenía su oficina en la calle Independencia.

AGENCIAS COMERCIALES, S.A.
Consignataria que tenía su oficina en la calle Independencia.




jueves, octubre 16, 2008

AMACENES "ALFERT S.A."


ALMACENES DE DON CARLOS ALFERT

Tenía un muelle de con 540 pies de ANCHO, con 2 carrileras y 23 pies de calado,en el cual podían atracar 2 buques y entregar o tomar carga de casillas,almacén y patanas a barco directamente; en la exportación de azúcar podían trabajar a la vez 6 cuadrillas y entregar la cantidad máxima de 15 600 sacos de 250 libras en cada día. Además poseía esta empresa:1 almacén con capacidad para 156 000 sacos de azúcar del peso mencionado; 2 patanas,1 lancha y 1 remolcador que podían transportar 5 200 sacos de azúcar; 1 locomotora y un batey con amplio patio de ferrocarril.

Por el muelle de esta casa entregaba sus mieles la Compañía Old Time Molasses,que poseía próximo a la misma 3 tanques con capacidad para 6 000 000 de galones de miel.

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miércoles, octubre 15, 2008

Fernandez y Cía


FERNANDEZ Y COMPAÑIA

Tenía un muelle de 7 pies marea mediana, y además poseía dos remolcadores que tiraban patanas y suministraban agua a los buques mercantes.
Estos remolcadores de "Fdez y Cía", prestaban además servicios de pasaje entre Isabela y la gran playa de Cayo Esquivel durante la época del verano.

martes, octubre 14, 2008

Compañía Nacional S.A.


COMPAÑIA NACIONAL DE ALMACENES.S.A.


Tenía un muelle de con 540 pies de largo y 23 de ancho, con 2 carrileras y 23 pies de calado, en el cual podían atracar 2 buques y entregar o tomar carga de casillas, almacén y patanas a barco directamente; en la exportación de azúcar podían trabajar a la vez 6 cuadrillas y entregar la cantidad máxima de 15 600 sacos de 250 libras en cada día.

Además poseía esta empresa: 1 almacén con capacidad para 120 000 sacos de azúcar del peso mencionado; 1 locomotora y un amplio patio de ferrocarril.


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lunes, octubre 13, 2008

ALMACENES AFIANZADOS


COMPAÑIA ALMACENES AFIANZADOS DE PUERTO DE SAGUA



Tenía un muelle de con 540 pies de largo y 23 de ancho,con 2 carrileras y 23 pies de calado,en el cual podían atracar 2 buques y entregar o tomar carga de casillas,almacén y patanas a barco directamente;en la exportación de azúcar podían trabajar a la vez 6 cuadrillas y entregar la cantidad máxima de 15 600 sacos de 250 libras en cada día.Además poseía esta empresa:5 almacenes con capacidad para 216 000 sacos de azúcar del peso mencionado;3 tanques para mieles con capacidad para 1 8000 000 galones;2 locomotoras y un amplio patio de ferrocarril.


domingo, octubre 12, 2008

Almacén "Sagua S.A."

COMPAÑIA DE ALMACENAJES Y TRANSPORTE DEL PUERTO SAGUA,S.A.

Tenía un muelle de con 540 pies de largo y 23 de ancho,con 2 carrileras y 23 pies de calado,en el cual podían atracar 2 buques y entregar o tomar carga de casillas,almacén y patanas a barco directamente;en la exportación de azúcar podían trabajar a la vez 6 cuadrillas y entregar la cantidad máxima de 15 600 sacos de 250 libras en cada día.Además poseía esta empresa:2 almacenes con capacidad para 84 500 sacos de azúcar del peso mencionado;1 tanque de alcohol con capacidad para 525 000 galones;4 patanas que podían transportar en cada viaje 5 200 sacos de azúcar;1 locomotora y un amplio patio de ferrocarril.

jueves, octubre 09, 2008

Pescando en el puerto de Sagua La Grande

PESQUERIAS PARTICULARES 1

Junto a la pesca profesional que era muy rica en Isabela de Sagua y cayería, la pesca recreativa ocupa un sitio muy importante en la historia de los sagüeros.

Junto a la pesca profesional que era muy rica en Isabela de Sagua y cayería, la pesca recreativa ocupa un sitio muy importante en la historia de los sagüeros.
Este conjunto de 8 fotos fueron tomadas a mediados de la década de 1940 por el destacado fotógrafo sagüero Sr Pascual Pérez en una de las romerías de pesca que organizaba todos los años el Dr. Alberto Bienes (cuyo hijo, Alex Bienes, se ha encargado de donarlas a nuestra colección). Usando al Esquivel como base para dormir y descansar, Don Alberto organizaba una de estas pesquerías con grupos de sus amigos utilizando los propios barcos de los pescadores como Macho Morejón y su barco “El Tiburón”, y “Celedonio” (este último en las fotos donde aparece el Tiburón Martillo). Los preparativos de estas pesquerías era una media ceremonia:


Los pesqueros principales eran el área de boca de Sagua y la Empalizada; el curricanear con alambre en el beril, desde el faro de boca de Sagua hasta Cayo Cristo.

La diversión era grande y este ritual anual era inviolable, saliendo del muelle del Esquivel comenzaban a freir costillas de puerco (no importaba la hora) y a tomar chiringuitos (una versión del mojito) en jarros de latas de leche condensada, ( ver las fotos por la borda del barco al igual que la cazuela), y tan pronto sacaban el primer pescado, se cambiaban las costillas por pescado.

No solo el grupo de Alberto Bienes rendía culto a esta tradición marina, sino que habían otros grupos sagüeros que hacían lo mismo y competían entre sí apoyados por pescadores de experiencia como lo fueron los Hermanos Paticas, entre otros. Algunas veces, para pescar lejos y no tener que regresar al Esquivel, llevaban al ”Marco Polo” como barco madre para dormir en catres y dos o tres botes más pequeños para pescar.

Tradicionalmente las pesquerías terminaban el domingo en Cayo Esquivel con un buen almuerzo, arroz con pesado, o la exquisita Paella cocinada por el Dr. Alberto Bienes.


Un pescador abriendo una lata con un cuchillo; el Dr Alberto Bienes preparando para cocinar; Macho Morejón (Pescador) y el Dr. René Revuelta. Pueden verse los jarritos hechos de latas de leche condensada listos para el Chiringuito.


Pescando junto a los mangles en busca de caballerotes.


Momentos de embarcar un Tiburón (note que un pescador lo tiene enganchado con un bichero y con la otra mano agarra la aleta del tiburón, el otro pescador con un tolete listo para el golpe).


Enorme guasa capturada por el equipo de Alberto Bienes y los entusiastas pescadores sagüeros.

Esto ocurría cualquier día de la década de 1950 en Cayo Esquivel; en esta ocasión el Sr José Ramón Arenas invita a la familia Bienes a curricanear en su barco al próximo dia temprano en la mañana. Se hacen los preparativos y se sale de 5 a 6 de la mañana rumbo a boca de Sagua para salir al beril por el Faro de Sagua e ir hasta el cayuelo del Cristo y regresar. Unas 4 horas.Desde el muelle del Esquivel, hasta el faro, son aguas bajas y lo único que se pescaban son picuas y ciguatas, “no daban lucha”. Al entrar en aguas profundas viene la buena pesca los serruchos y pargos. Casi siempre dos curricanes, uno de mecate y otro de alambre con cucharas. De regreso a media mañana, ahí estan los trofeos. Serruchos, pintadillas y no hubo suerte con los pargos. (En el portal de la casa de Esquivel de la familia Bienes,aparecen en la foto: De Izquierda a Derercha: Alex Bienes, Alberto Bienes, José Ramón Menéndez (sentado) y su socio de pesca).


Rubén Badía en su velero “Jocú” saliendo al mar por el río Sagua la Grande.

La legendaria "Flota de los Martorell" con sus velas al viento en las aguas de Isabela.


El Dr. René Revuelta con un tiburón Martillo, Macho Morejón con sombrero.


Interesante foto en el momento de pelea con dos tiburones al mismo tiempo.


El Dr Alberto Bienes y el Dr. Silvio López Centella , con un tiburón martillo.


El Dr. Pablo Amézaga con sus hijas jimaguas sobre el bote “La Nena” en Isabela de Sagua.


Manolo, Clemente y Paquito en libre pesca por los mares de Sagua La Grande.

Más pesquerías en Sagua La Grande: http://isabeladesagua.tripod.com/pesquerias.html


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Revista sagüera publicándose mensualmente desde 1970.

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